GPZ750F フルレストア完成！広島で旧車を新車同様に蘇らせる【井川自動車】

1️⃣ フレーム分解・下地処理
　サンドブラストで旧塗装や錆を完全に除去し、素材を素地からリセット。

2️⃣ マスキング・静電塗装
　ネジ穴や接合部を丁寧にマスキングし、粉体塗料を静電気でフレーム全体に均一に付着。

3️⃣ 焼き付け処理（約180℃）
　専用オーブンで焼き付けることで塗膜が強固に密着。
　美しい艶ありブラックに仕上げました。

4️⃣ 仕上げ・組み付け準備
　焼き付け後の塗膜を確認し、細部のタップ修正や磨きを行い組み立て準備へ。

🧱旧塗装の剥離作業

長年経過した塗装は、上から塗り重ねるだけでは密着性が弱く、
時間が経つと「浮き」や「剥がれ」の原因になります。

そのため今回は、薬剤＋サンディング併用で旧塗装を完全に剥離しました。

剥離工程

1️⃣ 剥離剤を使用し、旧塗膜を柔らかく分解
2️⃣ スクレーパーで塗膜を除去
3️⃣ サンディングで下地を均一化
4️⃣ 脱脂・防錆処理を実施

この工程で、素材（スチール・FRP）の状態まで戻し、
新しい塗装をしっかり密着させる準備を整えます。

ウレタン塗装工程

1️⃣ サフェーサー塗布（下地の平滑化・密着向上）
2️⃣ ベースカラー塗装（純正カラー＋調色）
3️⃣ クリア塗装（艶と保護膜を付与）
4️⃣ 乾燥・磨き仕上げ

塗膜の肌を整え、最終的に鏡面仕上げで新車のような深い艶を再現しました。

まずは旧塗膜を薬剤と研磨で完全剥離。
古い塗装を残したまま上塗りすると、後から浮きやひび割れの原因になります。

下地処理工程

1️⃣ 剥離剤＋サンディングで旧塗膜を除去
2️⃣ 表面の小キズや凹みをパテで補修
3️⃣ サフェーサー塗装で下地を平滑化
4️⃣ 面出し（#800仕上げ）でウレタン塗装の準備完了

この下地処理が仕上がりを大きく左右します。
丁寧な研ぎとパテ整形で、新車のようなラインと艶を再現します。

剥離工程

1️⃣ 剥離剤を使って旧塗膜を柔らかく分解
2️⃣ スクレーパーで塗膜を丁寧に除去
3️⃣ サンドペーパーで最終研磨（#240〜#400）
4️⃣ 脱脂・清掃で下地を整える

素材がスチールやFRPの場合も、素材を痛めない方法で慎重に剥離します。

塗装には高品質2液性ウレタン塗料を使用し、
純正カラーコードをベースに独自調色で再現しています。

ウレタン塗装工程

1️⃣ ベースカラー（ファイアークラッカーレッド）を順番に塗装
2️⃣ デカールの貼り付け
3️⃣ 全体をクリア塗装でコート
4️⃣ 乾燥後、鏡面研磨で艶を最大限に引き出し

これにより、深みのある艶と鮮やかな発色を実現。
ウレタン塗装ならではの美しい光沢が、旧車GPZ750Fをより引き締めます。

💡ウレタン塗装によるリペイントのメリット

ウレタン塗装は、旧車の**「本来の色艶を長持ちさせる」**最適な塗装方法です。

🚗 旧車レストアは井川自動車にお任せください

広島でGPZシリーズ・Z系・ニンジャ・ZEPHYR・CBシリーズなどの
旧車レストアや塗装修理をお考えの方は、ぜひ井川自動車へご相談ください。

• フレーム補修・パウダーコート

• 外装ペイント・純正再現カラー

• エンジンオーバーホール

• BEET・KERKERなど当時物パーツ取付

どんな状態のバイクでも、一台一台丁寧に仕上げます。